恩斯特乌德特空军大将是德意志航空队的技术总。至于到底是监督什么其实除了专业人员谁也搞不懂。

“它们很成功！”

作为的妹一款针对火力较弱的改型。E-4号和E-1相比将两翼的机枪换成了加农炮。在火力上有了一步的提升。虽然转弯能并没有超越盟国的同等级机。比如火飓风的但利用自己在攀升方面的优势。就能够和它们保持能上的平衡。

“希望统帅真的研究过它们与火飓风等机型相遇后的结果…”

“对不起…？上将阁下。完全没有这样的想法。我只是…只是怀疑它们能不能担任这次护航任务。毕竟…它对于火和飓风来说“岁数”实在太了。并且。据我们以前的究。不的不承认在机动和火力上完全落后于…”

在过去的年时间里加挂油箱的理念被提来时。德意志航空就对该提案专门组建了一个技术。成功的试验说明了加挂油箱的理念完全是可行并且正确的。反复试验并且测试后。第一1SAS加挂油箱系统便被研究了来。它们现在正在安装在和关需要的机型上面。

“可是。上将阁我真的怀疑遭遇霍克飓风Mk-以及它血统相近的机型会有什么表现。”

“…白了。上将阁下。”

还是的航空的喜。

然而。当它的全面表现与一个脑冷静自信的飞行员结合起来时。E型战机也可以应付大都数战机。虽然整个战斗过程会比较困难。而和RAF作战时。驾驶必须抵抗单独飞行的诱惑。“火”和“飓风”战斗机的转弯都以和相比肩但是攀升旋转完全是不同的一回事驾驶109列飞机采用这作。可以很快中和敌人的翻转优势。

此时。恩斯特乌特站在机棚里来回巡视关于监察作战飞机的作业。在他和许多航空科技人员的努力。德意志航空队才有如今的规模。从这来说他对德意志航空队的发展起到很大的贡献。

“中将先生。我想梅密德博士听到你这些话会希望行私下的谈。”

“是的。我从不怀疑这。”

在过去的中。因为一些主观原因德意志一直无法从真正意义上来判定盟国飞机与德意志飞机之间的能差别。

事实上因为德意志飞行员的飞行时间和作战经验相对于盟国飞行员来说比较充足。多次中德意志航空队几乎都是以完胜来结束空战。以至于有些人总是偏执的认为德志的飞机比飞机的能要优秀上那么几个档次。

现在黑方案的启动已经的到初步的回应。为了真正意义上来保证黑案的实施。统帅一再研究过后认为对英三岛的空袭作战可以实施。当然。这只是残酷空战的一个小前奏。可以说。之所以需要这么完全是在为相关的情报门务。

“统帅的命令并不是我们能够质疑的。中将先你应该牢这一。还有。你和我都是来确定休整的成功。并不来评估作战任务的成败。那些不是我们这些技术人应该的事情。统帅会对此行研究。”

E-4机型早已经开始靠牲转弯能来换取更大的火力和速度（与前期E-1相比）这发展模式在战争期间屡见不鲜。

徐总是喜称呼梅施米特为艾尔。其实这里面本没有什么特别因素。那他在参加波战役时留下来的习惯…

验和实战德意志航空队充分挖掘它的潜力。尽它总是还会有着一些这样那样的小病。

“元首喜称呼为“，米尔”的机型。确定它们适合担任这次任务？”

“除了二十余架必参加护航的之外。这次参与护航的还有十二架的帅知他们在什么。而那些离我们很遥远。这些话我只重复一遍。”

E-4战机速度非常快。的型号现前。E型号战机是火力最大的战斗机可有最好转向能力的飞机。它的转向战斗和快速俯冲攻击一样如。当拥有合作良好的僚机时。E-4战机能有效的应对任何类型的敌人但是当它单独执行飞行任务时。较慢的平飞速度和攀爬速度很难让在遭遇战中幸存下来。

“中将先生你在说。我是为了元首的心“艾米尔”参加这次任务么？”